Grøn transport
Som Danmarks største distributør af pakker og breve skaber vi vægtige miljøfordele ved at optimere vores kapacitetsudnyttelse, bruge biobrændstoffer, investere i brændstofeffektive køretøjer og ved at øge brugen af el-køretøjer til distribution.
El-lastbiler indtager trekantsområdet
Snart kommer fem nye el-lastbiler til at fragte danskernes pakker rundt i Danmark. Det sker som en del af PostNords omstilling til emissionsfri levering.
PostNord har sat en række ambitiøse mål, fordi vi gerne vil være med til at sætte retningen for fremtidens logistik og imødekomme vores kunders ønsker til en bæredygtig levering. Elektrificeringen af tung transport er central for den grønne omstilling, og med de første el-lastbiler i PostNord Danmark tager vi endnu et stort skridt mod vores mål om at være fossilfri i 2030.
Lastbilerne er af modellen Mercedes eActros og forventes at være fuldt indfaset i løbet af 2024. I første omgang vil de køre i Trekantsområdet, men inden for de næste fem år forventes det, at alle vores lastbiler er udskiftet til el.
De fem nye lastbiler skal køre fra terminalen i Taulov, hvor arbejdet med etableringen af egen ladeinfrastruktur allerede så småt er startet op.
Udskiftning fra dieselbiler til elbiler i de største danske byer
PostNord har en ambition om en emissionsfri last mile i 2027, samt et mål om at være fossilfri i 2030. Vi arbejder derfor benhårdt på at mindske vores direkte CO2-udledning. Det betyder blandt andet, at vi er i fuld gang med at udskifte vores dieselbiler med elbiler. Allerede nu er hjemmeleveringen i store dele af København, Århus, Aalborg og Horsens emissionsfri, ligesom al hjemmelevering på Bornholm og Samsø er helt emissionsfri.
Fossilfri biodiesel mindsker CO₂-udledningen med op til 90 pct.
I 2020 skiftede PostNord størstedelen af sine lastbiler over på en ny type diesel, der er fremstillet af animalske restprodukter i form af slagteriaffald. HVO Biodiesel sænker bilernes CO₂-udledning med op til 90 %, og skiftet gav det første år en konkret besparelse på ca. 10.000 ton CO₂.
10.000 ton CO₂ svarer nogenlunde til udledningen fra en lastbil, der kører 219 gange rundt om jorden ved ækvator. En lastbil, som kører på fossilbaseret diesel, tilfører atmosfæren 1.020 g CO₂ pr. kørt kilometer, mens det for en lastbil på biodiesel kun er 144 g CO₂.
Skiftet til biodiesel er en af de grønne løsninger, der kan ses med det samme i pakkernes klimaaftryk. Den positiv effekt på klimaet her og nu er noget af dét, der er brug for, mens de teknologiske muligheder bliver stadigt flere og mere tilgængelige.
Biogas på lastbiler gør pakkerne grønnere
Fra efteråret 2021 leaser PostNord i Danmark 10 nye lastbiler, der skal køre på biogas. De vil reducere udledningen af CO₂ med ca. 850 ton CO₂ om året, når de kører med pakker mellem PostNords kunder, terminaler og distributionscentre på især Sjælland.
Satsningen med 10 lastbiler bliver en af de foreløbigt største i Danmark med biogas som drivmiddel for en enkelt virksomhed. Senere på året opfører PostNord sit eget biogas-tankanlæg i forbindelse med virksomhedens pakketerminal i Brøndby.
